 |
![[< Previous]](../arlesimages/tsign_purple_previous.gif "[< Previous]"){kind=small} |
![[Next >]](../arlesimages/tsign_purple_next.gif "[Next >]"){kind=small} |
|
|
||
|
We take one of the fast boats that leave from Hong Kong for Macau at least 5 times every hour. Each boat seems to be nearly full, but I'm not sure which of the two destinations is more popular for people from the other. Macau has casinos, while Hong Kong has everything but casinos. The two island-based communities really want as little as possible to do with their common caretaker, China. The frequent boats aren't frequent enough, so they're now building one of the longest bridges in the world, so that they can visit each other without involving mainland China in the matter. It's a 50 kilometers long line of freedom, I suppose. Arriving in Macau, we immediately sense the Portuguese past, like here in a park with a southern European atmosphere. |
Vi tar en av hurtigbåtene som minst fem ganger i timen seiler fra Hong Kong til Macau. Alle båtene ser ut til å være fulle av folk, men jeg er usikker på hvilken av de to bystatene som mest tiltrekker seg folk fra den andre. Macau har kasinoer, Hong Kong har alt annet. De to stedene vil ha minst mulig med sin felles formynder, Kina, å gjøre. De hyppige båtavgangene er ikke nok, så nå bygger de seg en femti kilometer lang livline i form av en bro rett over havet. Når vi kommer til Macau sanser vi med en gang at her har det vært mange portugisere en gang i tiden. Denne parken er desidert syd-europeisk. |
|
|